汽車空調(diào)壓縮機工作原理：

汽車壓縮機的作用是將增發(fā)器出來的低溫、低壓的氣態(tài)制冷劑通過壓縮轉(zhuǎn)變?yōu)楦邷?、高壓的氣態(tài)制冷劑，并將其送入冷凝器。

簡單的講汽車空調(diào)壓縮機內(nèi)部有氣缸，氣缸上的單向閥是由很薄的鋼片制成的，用冷凍油密封。平時發(fā)動機轉(zhuǎn)動時壓縮機不作功，只有在開啟空調(diào)機時電磁離合器才把壓縮機與皮帶輪吸合，氣缸壓縮制冷循環(huán)工作。

汽車空調(diào)壓縮機工作原理：簡單的說是由壓縮機把制冷劑壓縮成高溫氣體送入冷凝器（在汽車中網(wǎng)內(nèi)和水箱模樣的）散熱（這點要注意制冷劑只是狀態(tài)變了而它具有的能量是沒有變的）散熱后成高壓液體流出，進入干燥瓶，干燥瓶主要是剔除水份。在進入蒸發(fā)箱。蒸發(fā)箱有一個膨脹閥將高溫高壓液體變成低溫低壓的氣體，液體變成氣體的過程要吸收一部分熱量。所以蒸發(fā)箱的溫度是很低的帶走了車內(nèi)的熱量。從蒸發(fā)箱出來的制冷劑又流回在壓縮機。

換句話說：汽車空調(diào)不是制造了冷，貳拾把車內(nèi)的熱量逮到了外面去，是一種冷量的轉(zhuǎn)移。

汽車空調(diào)壓縮機類型：

目前在汽車空調(diào)系統(tǒng)中所采用的的壓縮機有多重類型，比較常見的有斜盤式壓縮機、葉片式壓縮機、曲軸連桿式壓縮機等。

此外，壓縮機還可以分為定排量和變排量的兩種形式，變排量壓縮機可根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)的制冷負荷自動改變排量，使空調(diào)系統(tǒng)運行更加經(jīng)濟。

A. 旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機

  結(jié)構(gòu)：旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機的結(jié)構(gòu)如下圖：這種壓縮機通常在集體圓周方向布置有6個或則10個氣缸，每個氣缸中安裝一個雙向活塞形成6缸機或10缸機，每個氣缸兩頭都有進氣閥和排氣閥?；钊尚北P驅(qū)動在氣缸中往復運動，活塞的一側(cè)壓縮時，另一側(cè)則為進氣。

工作原理過程：旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機的工作原理圖如下，壓縮機軸旋轉(zhuǎn)式，軸上的斜盤同時驅(qū)動所有的活塞運動，部分活塞向左運動，部分活塞向右運動。圖中的活塞在向左運動中，活塞左側(cè)的空間縮小，制冷劑被壓縮，壓力升高，打開排氣閥，向外排除，與此同時，活塞右側(cè)空間增大，壓力減小，進氣閥開啟，制冷劑進入氣缸。由于進、排氣閥均為單向閥結(jié)構(gòu)，所以保證制冷劑不會倒流。

B. 搖板式壓縮機

結(jié)構(gòu)：這種壓縮機是一種變排量的壓縮機，其結(jié)構(gòu)如下如：它的結(jié)構(gòu)與旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機類似，通過斜盤驅(qū)動周向分布的活塞，只是將雙向活塞變?yōu)閱蜗蚧钊?，并可通過改變斜盤的角度改變活塞的行程，從而改變壓縮機的排量。壓縮機旋轉(zhuǎn)時，壓縮機軸驅(qū)動與其連接的凸圓盤，凸圓盤上的導向銷釘再帶動斜盤轉(zhuǎn)動，斜盤最后驅(qū)動活塞往復運動。

工作原理過程：壓縮機制冷的工作過程此處不再重復，這里主要介紹一下變排量的原理，如下圖，這種壓縮機可以根據(jù)制冷負荷的大小改變排量，制冷負荷減小時，可以使斜盤的角度減少，減小活塞的行程，使排量降低。負荷增加時則相反。下面一下負荷減小為歷來說明壓縮機排量如何減小，制冷負荷的減小會使壓縮機低壓腔壓力降低，低壓腔壓力降低可使波紋管膨脹而打開控制閥，高壓腔的制冷劑便會通過控制閥進入斜盤腔，使斜盤腔的壓力升高。

C. 曲軸連桿式壓縮機

結(jié)構(gòu)：這種壓縮機的結(jié)構(gòu)與發(fā)動機相似，由曲軸連桿活塞往復運動，一般采用雙杠結(jié)構(gòu)，每缸上方裝有進排氣閥片，壓縮機的具體結(jié)構(gòu)如下圖。

工作原理：曲軸連桿式壓縮機的工作過程如下圖，整個工作過程由吸氣、壓縮和排氣三個過程組成，活塞下行時進氣閥開啟，制冷劑進入氣缸，活塞上行時，制冷劑被壓縮，當大道一定壓力時，排氣閥打開，制冷劑排出。這種壓縮機由于體積較大，目前已經(jīng) 很少在小車上使用。